在以往輸電線路架線施工中，經(jīng)常遇到個(gè)別導(dǎo)線由于施工中各種原因形成磨損，需要處理，為施工形成不方便。根據(jù)以往輸電線路架線施工經(jīng)歷，小編對(duì)施工中導(dǎo)線防磨辦法所做的研究和方法作以總結(jié)。
　　1裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中導(dǎo)線磨損
　　導(dǎo)線在裝卸、運(yùn)輸過(guò)程中易發(fā)作磨損的狀況和防磨辦法：
　　1.1導(dǎo)線線軸變形、線軸板丟失、線軸外保護(hù)層脫落。
　　采納辦法：裝卸、運(yùn)輸前需外觀查看。
　　1.2線軸在運(yùn)輸車(chē)輛中滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)，與四周磕碰。
　　采納辦法：運(yùn)輸過(guò)程中在線軸下方加設(shè)墊木等錨固辦法，保證線軸不能隨意滾動(dòng)翻轉(zhuǎn)，并保證線軸要立著擺放，不能水平倒放。
　　1.3裝卸過(guò)程中吊裝導(dǎo)線方法不當(dāng)。
　　采納辦法：采用吊車(chē)吊裝導(dǎo)線線軸，輕裝輕放，不得磕碰，且吊索長(zhǎng)度要適當(dāng)以免輪軸受吊索擠壓變形。注意線軸側(cè)板是否有損壞，及時(shí)處理避免磨傷導(dǎo)線。
　　2放線過(guò)程中導(dǎo)線磨損
　　導(dǎo)線在張力放線過(guò)程中易發(fā)作磨損的狀況和防磨辦法：
　　2.1導(dǎo)線與線軸車(chē)沖突。
　　采納辦法：放線過(guò)程中，隨時(shí)派專人看護(hù)線軸車(chē)，發(fā)現(xiàn)有沖突狀況隨時(shí)停車(chē)變換線軸車(chē)方向或采納軟物墊起等辦法。
　　2.2導(dǎo)線換軸時(shí)，蛇皮套與導(dǎo)線接觸損傷。
　　采納辦法：蛇皮套使用前查看其質(zhì)量，看是否有易劃傷導(dǎo)線的硬物，并且在使用時(shí)做到輕拿輕放。
   2.3導(dǎo)線放線過(guò)程中與放線檔內(nèi)跨越物沖突。
　　采納辦法：在張力放線施工前，有必要核算架線張牽力，保證對(duì)跨越物和跨越架距離，在核算不能保證對(duì)其沖突的狀況下，則需采納如：下導(dǎo)線上提等辦法。
　　2.4導(dǎo)線與牽引繩、導(dǎo)引繩沖突。
　　采納辦法：展放導(dǎo)線和導(dǎo)引繩、牽引繩應(yīng)避免沖突，排定展放順序。確定導(dǎo)線展放與導(dǎo)引繩、牽引繩展放弛度保持彼此無(wú)接觸，派專人在放線過(guò)程中在各個(gè)塔位對(duì)放線過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控。
　　2.5牽引板翻等狀況過(guò)耐張塔導(dǎo)線磨損。
　　采納辦法：耐張塔兩邊高差較大的，雙滑車(chē)應(yīng)不等高懸掛。為保證輛花車(chē)受力一直，應(yīng)注意其意為、定位和鋼繩套連接長(zhǎng)短，根據(jù)高差、檔距、張力及轉(zhuǎn)角度數(shù)進(jìn)行核算后再施工。如耐張塔上揚(yáng)，可在地上根據(jù)轉(zhuǎn)角巨細(xì)，倒掛一個(gè)或兩個(gè)滑車(chē)。放、緊線施工調(diào)整導(dǎo)線張力要平穩(wěn)避免沖擊，放線過(guò)程中嚴(yán)格監(jiān)督各檔狀況。發(fā)現(xiàn)錢(qián)詳細(xì)查看旋轉(zhuǎn)連接器質(zhì)量，轉(zhuǎn)動(dòng)靈敏程度。
　　2.6升空操作，牽引繩索與導(dǎo)線沖突、導(dǎo)線互磨、開(kāi)釋壓線鋼繩、升空時(shí)導(dǎo)線在滑車(chē)中跳槽等過(guò)程磨損導(dǎo)線。
　　采納辦法：升空應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線升空后方位，先升遠(yuǎn)方導(dǎo)線并依次升空，避免牽引繩索或?qū)Ь€之間較差磕碰。開(kāi)釋到西安壓繩使用軟繩并避免導(dǎo)線與壓繩彼此沖突，升空前壓接時(shí)應(yīng)根據(jù)沿線各檔交叉跨越對(duì)地狀況，盡量削減導(dǎo)線余線長(zhǎng)度，使升空后導(dǎo)線保持對(duì)地安全凈空距離。
　　2.7導(dǎo)線地上錨線部分與工器具之間磨損。
　　采納辦法：導(dǎo)線與工器具之間需使用防磨辦法，比如錨線過(guò)程中錨線鋼錨、臨錨鋼繩、卡線器采用掛膠處理，導(dǎo)線套膠管。
　　2.8導(dǎo)線與地上接觸磨損。
　　采納辦法：導(dǎo)線落地前地上應(yīng)鋪設(shè)彩條布、草墊、苫布等保護(hù)隔離設(shè)施，保護(hù)導(dǎo)線不與地上直接接觸，并在下方墊設(shè)支架使其離開(kāi)地上并設(shè)專人保護(hù)。
　　3附件裝置過(guò)程中導(dǎo)線磨損
　　3.1導(dǎo)線起吊工具與導(dǎo)線磨損。
　　采納辦法：使用已掛膠的起吊繩及吊鉤，吊鉤與導(dǎo)線接觸長(zhǎng)度大于50mm。
　　3.2間隔棒裝置過(guò)程中導(dǎo)線磨損。間隔棒裝置過(guò)程中飛車(chē)裝置護(hù)線膠管，飛車(chē)速度不宜過(guò)快，要平穩(wěn)勻速前進(jìn)，飛車(chē)下坡過(guò)程中剎車(chē)按速度使用，過(guò)懸垂線夾時(shí)兩人操作，在活門(mén)出入口處導(dǎo)線上預(yù)先裝置護(hù)線膠管。
　綜上所述，導(dǎo)線防磨防護(hù)辦法是一項(xiàng)長(zhǎng)期的，隨著新技術(shù)、新使用而發(fā)展的一項(xiàng)研究項(xiàng)目。隨著目前能源消耗過(guò)度，資源逐步緊張的大環(huán)境，我們輸變電工程應(yīng)適應(yīng)環(huán)境，在了解新科學(xué)、新技術(shù)的前提下，完善導(dǎo)線防磨辦法，保證施工質(zhì)量、節(jié)省資源。

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